quinta-feira, 26 de dezembro de 2013

2014, Um Novo Ano e Uma Nova Chance para Acertarmos!

Que nesse ano de 2014 Deus nos ensine a Paz e que estejamos todos prontos para ouvir!

Que os nossos erros não sejam o nosso fardo, mas a experiência para decisões melhores.

Que nesse novo ano a religião não seja razão para o ódio e que os inocentes sejam sagrados. Que as diferenças não justifiquem problemas, mas que mostrem soluções diferentes.

Que nesse novo ano toda criança possa brincar e que elas tenham os verdadeiros brinquedos que realmente necessitam, como o esteio de uma família estruturada no respeito, no amor, na fé e nos bons exemplos que lhes derem seus pais. Que seus pais não justifiquem discórdia hoje, mas que falem dos sonhos de um futuro feliz.

Que nesse novo ano a força seja das boas palavras e que as palavras sejam ouvidas!

Que nesse novo ano o poder não derrube paredes sobre as pessoas, mas que destrua barreiras entre elas. Que nações sejam unidas e que a união tenha significado e seja respeitada. Que os governantes não se esqueçam que a história não eterniza a vida, frágil e passageira, mas apenas pensamentos e ações.


Que nesse novo ano a natureza seja mãe e que, como filhos, tenhamos por ela o amor e o cuidado devidos. Que as ações pelo Planeta não sejam assinadas apenas pelas nações que compreendem os problemas, mas também por aquelas que os causam.

Mais uma vez somos todos responsáveis pela nossa caminhada... Mas a beleza dela, depende de todos aqueles que vão conosco!




FELIZ ANO NOVO!

Marcelo Drumond
Vereador
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sexta-feira, 20 de dezembro de 2013

NATAL, Supremo Momento de Renascer em Cristo!

Noite de NATAL!
É tão grande e complexa a sua obra que o mais sábio não explica e o mais ignorante sabe contá-la de cor e salteado.

Dia de NATAL!
Dia em que a harmonia envolve com seu manto o mundo inteiro!

NATAL!
Data em que não há últimos nem primeiros, são todos criaturas do Criador! NATAL! Multiplicação dos sentimentos nobres de cada um de nós como nos ensinou o Senhor.

É o momento de identificar, em nós mesmos, todos os nossos sons, para que o concerto que devemos compor produza a mais perfeita harmonia em todo o universo. Este é o nosso supremo momento – de RENASCER. Diante da Manjedoura, ajoelhados, de mãos postas, agradeçamos a Deus pela vida e façamos um único pedido: Que esse amor inunde os nossos corações e de toda a nossa família."

FELIZ NATAL para todos!

Marcelo Drumond
Vereador

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sexta-feira, 30 de agosto de 2013

Rendendo Homenagens aos que Fizeram História em São Gonçalo!

Falar de São Gonçalo é falar de figuras ilustres que fizeram história na cidade. No mundo da política posso citar o médico Luiz Palmier e de Joaquim Lavoura.

"Recém-formado em medicina em 1918, chega ao Município de São Gonçalo (RJ) para exercer a medicina sendo especialista em Obstetrícia, Ginecologia e Neonatologia, o médico Dr. Luiz Palmier.   

Ainda jovem, Dr.Palmier escreve um texto inaugural do seu hábito, um artigo publicado no  Jornal  A  Gazeta,  com o   
título"O Estado Sanitário de São Gonçalo", em 24 de agosto de 1919. O discurso promovido no texto é de afirmação do saber médico e de exclusão de outros saberes, não pautados na ciência e nele constata o estado sanitário do lugar, acha os problemas privados e públicos a serem combatidos, habilita e desabilita saberes e chama para as práticas médico-sociais a responsabilidade de recuperação e manutenção da saúde do local." (Henrique Mendonça da Silva)



No ano de 1918, nossa cidade sofria um surto de gripe espanhola e o empenho e a participação deste médico para o atendimento das pessoas acometidas pela gripe foi primordial. Andava de casa em casa prestando atendimento a população e  esta atitude ética, humana e solidária lhe rendeu popularidade e prestígio.
Mais tarde, participou de um grupo que conseguiu, junto a Fundação Rockefeller, a construção de um posto de saúde local. No ano de 1920 foi criada a Associação Pró-Hospital de São Gonçalo e participou junto com a população, na arrecadação de verbas para a conquista deste hospital, em 1934.

Seu envolvimento e compromisso com nossa cidade lhe rendeu prestígio e  com ele, sucessivos mandatos políticos. Seu nome aparece ligado a diversas entidades: Liceu e Instituto de Educação do Estado do Rio de Janeiro (hoje Liceu Nilo Peçanha), Lactário do Instituto Gonçalense de Amparo à Maternidade e à Infância (com sede em sua chácara) e a biblioteca que leva seu nome, dentre outros.

No esforço de modernizar São Gonçalo, ele investiu suas forças em elementos que considerava importantes na transformação do cenário para as novas gerações: saúde, educação e cultura. Este desejo era compartilhado por outros intelectuais da época, que pretendiam reestruturar a sociedade brasileira intervindo na formação do seu povo.

"Luiz Palmier foi médico, farmacêutico, educador, escritor, político, jornalista, geógrafo e historiador, entre outras atuações, tendo desempenhado um sem-número de funções públicas e profissionais. Mesclou sua imagem à do município, assentando neste uma marca reconhecida de desenvolvimento social, econômico e político." (Luís Rezniki/Marcelo da Silva Araújo)

Outro nome que também ganhou muito vulto e que dominou a política local entre 1955 e 1975 é o do antigo prefeito Joaquim Lavoura, que  teve mandato de vereador (1947) e de deputado estadual (1970). 
Em 1954 se candidatou a prefeito pelo PTN (Partido Trabalhista Nacional) com o slogan "Com Trabalho há Progresso", com uma campanha eleitoral feita por ele em cima de um trator, cercado por operários munidos de pás e picaretas. 
Usando de uma analogia, ele era considerado o "Janio Quadros" gonçalense, com a seu estilo diferente, com cabelos e roupas desalinhadas, um cigarro no canto da boca e chapéu de palha, ele se dizia apolítico e um ferrenho defensor da bandeira da moralidade e da honestidade.  Ele foi durante vinte anos o político de maior influência na cidade, tendo tido três mandatos como prefeito e conseguindo sempre eleger seus sucessores, o que chegou a lhe render uma reportagem na revista Times.

A cidade lhe rendeu homenagens através do Centro Cultural Joaquim Lavoura - ou Lavourão - que abriga uma sala de exposições com obras de arte de artistas locais e outros prédios públicos que receberam seu nome.

"O poder emana do povo e para o povo!" Portanto, todo aquele que for "levado" através do povo a  ocupar  uma cadeira no Executivo ou no Legislativo tem que corresponder, através de realizações, a expectativa e confiança que nele foram depositadas.

Marcelo Drumond
Vereador
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quinta-feira, 1 de agosto de 2013

Curiosidades da Cidade de São Gonçalo!

No artigo de hoje vou retratar uma parte da história de São Gonçalo que muito pouca gente tem conhecimento. Quantos de nós não lamentamos por nosso município não possuir praias e ter apenas como lazer aquático o Piscinão de São Gonçalo?

Mas, até o século XX, mais precisamente ano de 1943, São Gonçalo possuía uma linda região oceânica! Vamos conhecer um pouco desta História:

"Em 22 de Setembro de 1890 foi criado o município de São Gonçalo, constituído pelas freguesias de São Gonçalo, Nossa Senhora de Cordeiros e São Sebastião de Itaipu. No ano de 1892, Itaipu passa a ser reincorporado por alguns meses a Niterói, retornando em dezembro deste mesmo ano a São Gonçalo, sendo que a Lagoa de Piratininga ficou sob jurisdição de Niterói.

A região oceânica  (considerada área rural) originalmente, era recoberta de vegetação arbustiva característica da mata atlântica como a que hoje recobra a Serra Grande e a Serra da Tiririca, região banhada pela bacia dos rios Jacaré e João Mendes, entre outros. A região se caracterizava pela alternância de baixadas, restingas, morros, costões rochosos e algumas escarpas.
Há registros que várias fazendas surgiram nesta região como as do Engenho do Mato, da Itaocaia e a Fazenda Piratininga entre muitas outras. A imprecisão da delimitação destas terras durante o processo de ocupação deu margem a muitas áreas de titulação irregular, fonte de multiplicação de posseiros e grileiros

No ano de 1939 a Lagoa de Piratininga passa a ser anexada a São Gonçalo. Niterói passa então a ser, em área, um dos 14 menores municípios do Brasil tendo menos de 100km. Com pouca extensão de terra e com limitações geográficas, Niterói passou a preocupar as autoridades da cidade já que se vislumbrava um grande crescimento urbano. Esta preocupação também repercutiu nas autoridades estaduais e no ano de 1943, através do Decreto Lei nº 1055,  o Distrito de Itaipu (Camboinhas, Itacoatiara e parte de Itaipu)  é reincorporado, definitivamente, a Niterói.

Essa é mais uma "curiosidade" de nossa cidade que divido com todos vocês!

Marcelo Drumond
Vereador

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segunda-feira, 1 de julho de 2013

Plebiscito ou Referendo, Eis a Questão!

Estamos vivendo dias de manifestações pelo Brasil afora! E, pelo visto, algumas reivindicações do povo estão surtindo efeito em Brasília.
É o caso da Reforma Política em nosso país que está sendo proposta pela Presidenta Dilma Rousseff já que o manifesto deixa muito claro a existência de uma distância muito grande entre representados (povo) e representantes (políticos). E é exatamente sobre o tipo de "escolha" que foi sugerido pelo Planalto que vou falar na postagem de hoje, para tentar diminuir as  dúvidas e para que  possamos fazer a escolha mais acertada entre"Plebiscito" e "Referendo"


PLEBISCITO - Vamos voltar décadas atrás (1993) onde houve no Brasil um Plebiscito para saber que tipo de governo o brasileiro gostaria de ver implantado aqui, o Presidencialista (já existente) ou Parlamentarista e que regime de governo era de sua preferência, a República ou a Monarquia. Então, caso escolhêssemos o tipo de governo ainda não existente, caberia ao Congresso elaborar normas a respeito do novo sistema/forma de governo. 

Na verdade, o Brasil teve, recentemente, dois momentos de Plebiscito importantes em sua história recente: o de 1963 que acarretou a volta do sistema Presidencialista e o de 1993, falado acima.
Aqui cidadãos opinam e dizem de que forma querem ver a coisa acontecer, mas não têm como controlar o seu teor final. É estimado um alto custo ao cofre público para a execução do mesmo (cerca de meio bilhão de reais). Segundo o Tribunal Regional Eleitoral haveria apenas um tempo hábil de trinta dias para informar ao povo questões altamente técnicas (caso venha a acontecer o TRE teria que suspender o Recadastramento Biométrico em curso) que em sua maioria ainda não sabe, o que é Voto Distrital; quais as vantagens e desvantagens de um financiamento público ou privado de campanha política; se seria melhor um mandato de 5 anos ou 4 anos com possibilidade de reeleição; o que é uma lista fechada ou aberta; se podem existir candidatos independentes de partidos e outras coisas mais em que consiste a política nacional. Como podemos ver são inúmeros esclarecimentos importantes para tão pouco tempo (apenas 30 dias). E para que o voto do povo seja "consciente" é necessário que ele tenha toda a informação e esclarecimento que se fizerem necessários.

REFERENDO - É a forma mais tradicional de interferência direta do povo na legislação. Normas já vêm prontas ou a situação jurídica já vem constituída. Cabe apenas ao cidadão concordar ou não, tornando difícil a influência do povo sobre o produto final. No referendo os artigos poderão ser apreciados em separado e aceitos ou não pela população.

Existem lugares em que foi adotada uma outra fórmula que é o Plebiscito com o Referendo, onde, no primeiro, o eleitorado apontaria suas preferências que comporiam o coração do novo sistema  e o Congresso votaria as emendas constitucionais correspondentes, com o devido destacamento técnico, cujo resultado final seria submetido ao Referendo, em conjunto ou em blocos.
Já para o Ministro Gilmar Mendes do Supremo Tribunal Federal alguns itens da reforma política podem ser tratados por intermédio de Lei, sem alteração da Constituição, mas acarretaria em uma reforma gradual.

Mas, afinal, o que representa maior custo para a Nação, ou melhor dizendo, para nós cidadãos que alimentamos os cofres públicos com nossos impostos, usar do dinheiro público para custear um Plebiscito ou arcar com todas as despesas que estão sendo causadas pela depredação do patrimônio público através das manifestações? O fato é que a polêmica entre o que é melhor, Plebiscito ou Referendo,  para estancar os conflitos existentes no país, está instalada. Sobre o primeiro, afirmam seus apoiadores, tem a vantagem de poder ser feito de forma mais rápida que o segundo, uma vez que dependeria apenas da formulação de perguntas. Mas, os que se opõe ao primeiro dizem ser o Referendo pela vantagem de agregar mais conteúdo de reflexão, por contar com a contribuição de especialistas no tema. Em ambos os casos, o povo não consegue imaginar uma reforma política montada às pressas pelo Congresso, que justamente é "alvo" de grande parte dessas manifestações.

O tempo é curto, nós sabemos, pois para entrar em vigência no pleito de 2014, as normas deverão estar aprovadas até o fim de setembro. Por que, então, não deixarmos essa decisão para depois de 2014, quando  teríamos todo tempo necessário para munir a população de esclarecimentos que a levasse a ter um voto consciente? 

Vamos, então, procurar o maior número de informações possíveis, tirar nossas dúvidas e nos adiantar ao que virá em breve, para que, chegado o momento, tenhamos subsídio de escolher o melhor para todos nós.

Marcelo Drumond
Vereador
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quarta-feira, 5 de junho de 2013

Primeira Corrida Automobilística "Circuito de São Gonçalo"

No dia 19 de Setembro de 1909, São Gonçalo foi palco da 2ª Corrida Automobilística Oficial realizada no Brasil, sendo que 1ª organizada pelo Automóvel Club do Brasil, batizada de "Circuito de São Gonçalo".

Inicialmente, o circuito escolhido foi o da Floresta da Tijuca (Alto da Boa Vista), o que foi proibido pelo então prefeito Souza Aguiar por considerá-la uma ameaça à população, na então capital federal. Mediante a impossibilidade de realização do evento conforme planejado, o Automóvel Club do Brasil, organizador da prova, optou por transferi-la para São Gonçalo

À época, foi um evento que causou grande repercussão junto à sociedade, pois em 1909 eram pouquíssimos os veículos existentes e circulantes no Rio de Janeiro e foi divulgado nacional e internacionalmente, inclusive com a cobertura de reportagem para o jornal L'Auto, da França. Este evento também foi fartamente divulgado em revistas importantes tais como O Malho, Careta, Fon Fon e o Jornal do Commercio, importante periódico desta época, publicou em sua página no dia da corrida:

"Realiza-se hoje, no circuito de São Gonçalo, a corrida de automóveis que tanto interesse tem despertado no mundo elegante do Rio de Janeiro e onde se encontrarão os genuínos "sportmen" que com vivo entusiasmo acompanharão as peripécias e venturas dos ousados corredores. O Automóvel Club do Brasil soube organizar uma festa que despertou inteira curiosidade e que será fartamente apreciada. Os primeiros carros partirão de Neves  
- ponto inicial - a uma hora da tarde em ponto. Ontem, já eram solicitadas com avidez, entradas para as arquibancadas e para o recinto reservado aos automóveis. Será numerosa a concorrência e escolhida a bela   sociedade  que    com  tanto   interesse
                                                impulsiona este novo divertimento."

Mesmo com a distância entre as duas cidades, o público participante foi em grande número. Assim teve início a época da busca da velocidade na capital federal. 
Para registrar este importante evento os irmãos Botelho - Paulino responsável pela câmera  e seu irmão Alberto que participava da corrida, juntamente com Francisco Serrador, um dos pioneiros do cinema nacional.

Tendo um total de dezesseis amadores  inscritos, esta corrida teve como vencedor,  "recordman" palavra usada na época, Gastão de Almeida, em sua "machina Berliet AK14 60 H.P."
que percorreu 72 km em uma hora e quatro minutos e que foi agraciado com as taças Estado do Rio de Janeiro e Visconde de Moraes, além de outras premiações. Ele teve como copiloto o "machinista" português Carlos Nunes Ferreira, experiente mecânico especializado em seu carro.


Faz parte de um valioso acervo particular, um dos mais antigos filmes brasileiros de que se tem conhecimento, com oito minutos de duração,  cuja produção tem a assinatura da Botelho Filmes, mas apenas trechos deste documentário podem ser vistos no documentário "70 Anos de Brasil".

A realização destes dois primeiros e mais importantes circuitos de corrida automobilística, sendo o primeiro realizado em São Paulo, "Circuito de Itapecirica" em 26 de Julho de 1908 e posteriormente o de São Gonçalo, dariam início a era de popularidade e fascínio das corridas de carro.

Assim, a cidade de São Gonçalo tem seu nome marcado nos anais das Corridas Automobilísticas!


(Fonte: Pedro de Albuquerque Maranhão, neto do "machinista" Carlos Nunes Ferreira de quem herdou a paixão pelo automobilismo)

Marcelo Drumond
Vereador
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terça-feira, 14 de maio de 2013

"Viajando no Túnel do Tempo para Conhecer Melhor São Gonçalo"

Muitos de nós nascemos e crescemos em bairros cujos nomes não temos conhecimento de sua origem.
Acho que é interessante conhecermos essas "histórias de nossa cidade", pois é uma forma de conhecê-la melhor!

Vamos fazer uma viagem no túnel do tempo?

O município de São Gonçalo possui 91 bairros oficiais, além dos 18 bairros reconhecidos pela população. 

Vamos conhecer como surgiu o nome de alguns deles?


  • Barro Vermelho - A região recebeu este nome devido à presença em seu solo de um barro de cor avermelhada, muito utilizado na produção de tijolos e telhas;  
  • Zé Garoto - Nesta região havia um imigrante português, chamado José Alves de Azevedo, que tinha grande popularidade junto a comunidade local. Chegou ao local com dez anos e começou a ser chamado de "Zé" (apelido de José) e "Garoto" (como se costumava chamar os meninos). E seu "apelido" e como era verdadeiramente conhecido acabou dando nome ao lugar;
  • Camarão - Recebeu este nome devido ao loteamento de terras do Sr. Alfredo Camarão que no ano de 1950 colocou mais de 300 lotes à venda, através de suas filhas Luiza e Ana Camarão;
  • Patronato - Inicialmente foi chamado de Fazenda Jacaré - propriedade do Barão de São Gonçalo e posteriormente, Vila Éden. Somente após a construção do Patronato de Menores é que recebeu o nome atual;
  • Covanca - Inicialmente conhecida como Estrada do Pião teve seu nome alterado devido à forma de seu terreno. "Covanca" significa terreno cercado de morros, com apenas uma entrada natural;
  • Neves - Devido à sua localização estratégica por estar próximo das cidades de Niterói e Rio de Janeiro, ali foi criado o Porto de Neves, que promovia o escoamento de toda produção que vinha de São Gonçalo, daí o seu nome;
  • Engenho Pequeno - O local foi batizado com este nome devido a Fazendo do Engenho de propriedade do Sr. João de Araújo Caldeira. Era um local rico em recursos minerais e fontes naturais;
  • Porto do Rosa - Havia no local a antiga olaria Porto do Rosa, localizada na fazenda do capitão Antonio José de Souza Rosa;
  • Galo Branco - Outro bairro que recebeu o nome devido à popularidade de um comerciante local. Não se tem conhecimento de seu nome. É sabido que tinha um comércio em Niterói chamado de "Casa de Ferragens Galo Branco". Para se ter acesso à comunidade hoje conhecida como Chumbada, as pessoas passaram a usar a porteira de sua fazenda como referência. Seu proprietário acabou por colocar um galo branco de louça na porteira de sua fazenda, vindo daí o nome;
  • Vista Alegre - Esta comunidade teve início com a construção da Vila Operária para os empregados da Cerâmica Vista Alegre, com produção de louças e mosaicos;
  • Guaxindiba - Nome tem origem devido ao nome do principal rio da cidade de São Gonçalo;
  • Rio do Ouro - Seu desenvolvimento começou à margem esquerda da estrada, onde funcionava a cerâmica Ri do Ouro - produtora de manilhas. Este bairro tem uma peculiaridade, pois com a ida de Itaipu para o município de Niterói, o bairro passou a fazer parte tanto do município de Niterói quanto de São Gonçalo;
  • Jockey ou Jóquei - Recebeu este nome devido ao Jockey Club de São Gonçalo;
  • Venda da Cruz - Fazia parte as terras dos Beaurepaire Rohan, do Tenente Juvenal Jardim (Tenente Jardim), da Baronesa de Goitacazes e do comerciante Antonio Cruz. Uma das versões para o nome é devido a uma grande cruz que foi colocada no Morro do Cruzeiro;
  • Jurumenha - Fazenda de propriedade do Dr. Antonio Pinheiro M. L. Jurumenha, que foi invadida, primeiramente na parte baixa e posteriormente na parte alta pelos seus empregados das duas olarias existentes em suas terras;
  • Trindade - Surgiu e teve seu nome após o loteamento da Fazenda Santíssima Trindade, de propriedade de Dna. Leonor Corrêa;
  • Parada 40 - Reporta-se ao tempo em que o meio de transporte utilizado no município era o bonde. Seu nome surge por ser a quadragésima parada contada a partir da saída do bonde do município de Niterói;
  • Monjolos - Nome se deve a abundância de um vegetal chamado "monjolo";
  • Porto da Madama - Em suas terras havia um porto muito importante que recebi lenha proveniente do município de Cachoeira de Macacu, que era explorado pelo comerciante Paulo José Leroux, que teve como colaboradora sua avó Maria Margarida Bazim Desmarest. Sua avó tinha uma grande popularidade junto à comunidade e era chamada carinhosamente de "madama", que era como o povo local entendia o termo francês "madame" e daí surgiu o nome do local.
Marcelo Drumond
Vereador
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quinta-feira, 2 de maio de 2013

"Facilitando a Vida do Cidadão em Situações Difíceis"

A divulgação de leis que amparam os cidadãos e facilitam suas vidas nem sempre é bem feita e, com isso, na hora que mais precisamos desconhecemos nossos direitos.

É o caso dos Juizados Especiais localizados nos aeroportos de São Paulo/SP, Brasília/DF, Rio de Janeiro/RJ, Cuiabá/MT e Belo Horizonte/MG que foram criados para solucionar problemas enfrentados por usuários com relação ao extravio de bagagem, atrasos e cancelamentos de voos, atendimento precário, falta de informação adequada, bagagens violadas etc., quando ainda se encontram no aeroporto. Esse atendimento jurídico é oferecido gratuitamente, sem ter a necessidade de se constituir advogado e tem como objetivo a conciliação entre as partes, desde que o valor da causa não ultrapasse 20 salários mínimos.


Esse serviço, além de agilizar a solução para o problema encontrado pelo usuário brasileiro, também dará um excelente suporte aos turistas por conta da Copa das Confederações que terá início em Junho/2013, bem como a Copa do Mundo 2014 e Olimpíadas 2016. 
O CNJ - Conselho Nacional de Justiça recomenda que o atendimento seja prestado ao longo das 24 horas, nos aeroportos das cidades-sede dos eventos.
                                                                           Imagem Gilmar Félix/Agência CNJ
Outra boa notícia para nós do Rio de Janeiro é a legislação que estabelece que as Delegacias Legais (Delegacia Legal é o programa de informatização e modernização das delegacias policiais da Polícia Civil do Estado do Rio de Janeiro) possam efetuar Registro de Ocorrência (RO), mesmo que as infrações penais tenham ocorrido fora de sua circunscrição, através da Lei 6422/13, de 22 de Março de 2013. Anteriormente, o cidadão, muitas vezes fragilizado e não conhecendo bem o local, deveria ir até a Delegacia mais próxima de onde se deu o fato para registrá-lo. 



É importante ressaltar que:

"Os Registros de Ocorrência de Delegacias Legais, fora de sua circunscrição, somente serão lavrados quando a infração penal prescindir de diligência ou perícia técnica." 

A partir de agora, nós podemos registrar o acontecido na Delegacia de nossa preferência, pois o Registro fica no sistema, podendo qualquer unidade acessá-lo e consultar detalhes e particularidades, na íntegra. 

São os Poderes Judiciário e Legislativo trabalhando em prol do povo brasileiro!

Marcelo Drumond
Vereador

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sexta-feira, 26 de abril de 2013

"Saúde Preventiva, Direito de Todos"

Diz um ditado popular: "Antes prevenir do que remediar!"

Como sempre, o povo tem razão! 

Nasci em uma família basicamente formada por médicos e dois deles, meus irmãos, fazem parte de um trabalho voluntário que objetiva a saúde preventiva e que tem obtido bons resultados. Mas, afinal, o que vem a ser Saúde Preventiva?

A Medicina Preventiva estabeleceu-se nos USA, na década de 60, tendo como objetivo oferecer melhor qualidade de vida a seus cidadãos, ao prever, evitar e tratar enfermidades que possam surgir antes que elas se estabeleçam de fato.

Segundo levantamento, hoje no Brasil temos algumas doenças com forte incidência sobre as pessoas e que podem levar à morte. Porém, se detectadas e diagnosticadas precocemente, mais chances dará ao seu portador de buscar ajuda ou até mesmo a cura. Como exemplo citamos, o Câncer, Ataque Cardíaco, AVC - Acidente Vascular Cerebral e enfermidades ligadas ao Sistema Respiratório.

Para que possa ser traçado um diagnóstico e seu adequado tratamento é necessário que o médico utilize de ferramentas como exames físico e clínico que consigam apontar tendências do paciente a determinadas enfermidades, como alteração nos índices de glicemia e colesterol, o que pode resultar em problemas no sistema cardiovascular, em Diabetes Melittus e problemas circulatórios dentre outros.

O fator genético familiar e hábitos sociais também ajudam muito na prevenção, já que pessoas que têm o histórico familiar de algumas doenças deverão ser submetidas a exames mais específicos para detectar eventuais problemas em sua saúde. Outros fatores de risco são o fumo, a má alimentação, estresse, sedentarismo (falta de atividade física) e para que possam primar por uma boa saúde é necessário mudar sua rotina e seus hábitos, a fim de evitare enfermidades.

 
Todo o cidadadão tem o direito de buscar a prevenção, não importando idade, condição social, saúde ou sexo. Para tal, deve fazer consulta com um Clínico Geral, regularmente, para que possa realizar seus exames preventivos, pelo menos uma vez ao ano.

 


Alguns desses exames são de extrema importância, como o de próstata para os homens a partir dos 40 anos e exame cardiológico. Já para as mulheres os exames ginecológicos e os de mama, para prevenção do câncer de mama e de colo de útero.



A prevenção é sempre o melhor caminho para buscar uma vida com saúde e a longevidade!

Marcelo Drumond
Vereador
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terça-feira, 16 de abril de 2013

"E o Trabalho Continua..."


É através de Requerimentos que nós, Vereadores, solicitamos ao Executivo as necessidades das comunidades.

E o trabalho continua em meu mandato para trazer novas Creches Municipais para:






Requerimento 005/2013 - Para o bairro do Abacatão; 












Requerimento 006/2013 - Para o bairro de Maria Paula;

 








  

 

Requerimento 007/2013 - Para o bairro  do Engenho do Roçado.











Agora vamos aguardar para que os pedidos sejam acatados pelo Excelentíssimo Senhor Prefeito Municipal Neilton Mulim da Costa.

Marcelo Drumond
Vereador
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quarta-feira, 10 de abril de 2013

"Usando o Micro-Ônibus como transporte complementar"

Vemos hoje, na cidade de São Gonçalo, a presença de diversos micro-ônibus circulando pelas vias públicas, concorrendo com as linhas regulares. Mas como eles surgiram?

Buscando soluções para o transporte coletivo nos grandes centros urbanos na década de 70, surge o micro-ônibus, lançado como alternativa de transporte coletivo e diversas empresas do ramo aderiram a essa novidade.
Inicialmente, o objetivo para a criação desse modelo era dar mais conforto aos seus usuários que pudessem pagar um valor diferenciado, mas, em contrapartida, desfrutariam de mais conforto e rapidez e com valores abaixo dos pagos por uma corrida de táxi.

De acordo com  o Código de Trânsito Brasileiro, instituído pela Lei 9503, de 23 de setembro de 1997, vigorando a partir de janeiro de 1998 (posterior à Resolução CONTRAN 811, de 27 de fevereiro de 1996), por seu Anexo I, apresenta os conceitos e definições adotados para efeito da aplicação da legislação de trânsito. Entre outros termos, no referido anexo se define micro-ônibus como “o veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para até 20 (vinte) passageiros”.

Porém, as cidades cresceram em número de habitantes e, consequentemente, em veículos circulando por suas vias, com isso gerando um fluxo intenso. E a presença dessa modalidade de ônibus tornou-se desaconselhável, pois aumenta o tráfego, dificultando a mobilidade e aumentando o tempo gasto nas viagens, já que para um ônibus com capacidade de 45 passageiros você necessita de pelo menos dois micro-ônibus.
Por isso, muitas cidades optaram pelo modelo "frescão" para os usuários mais exigentes, também de tarifa diferenciada, mas que transporta um número muito maior de passageiros, utilizando um menor número de veículos.

Mas o motivo de minha postagem é meu Projeto de Lei 056, de 05 de Março de 2013, que dispõe sobre a Classificação dos veículos tipo micro-ônibus como transporte complementar, proíbe sua circulação em linha regulares e dá outras providências:




Marcelo Drumond
Vereador
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sexta-feira, 5 de abril de 2013

"Transporte Urbano: Uma Questão de Segurança"

Você sabe como surgiu a palavra "Ônibus"?

Na cidade de Nantes, França, um comerciante de uma casa de banhos notando a baixa frequência de seu comércio devido à distância para a cidade mais próxima, resolveu oferecer condução aos moradores locais e usuários de seu estabelecimento. Colocou em trânsito um carro comprido com dois bancos paralelos e puxado a cavalo, que fazia o percurso de Nantes até sua casa de banho. 
O sucesso foi tanto que os moradores passaram a utilizar esse meio de transporte para sua locomoção, mesmo sem fazerem uso da casa de banho. Isso levou ao fechamento de seu comércio e ao investimento na condução de pessoas, o que passou a ser cobrado.
Um esperto comerciante de chapéus de nome Omnes, aproveitou que o veículo saía da frente de sua loja e colocou uma placa com os seguintes dizeres: OMNES - OMNIBUS. E foi uma excelente propaganda, pois as pessoas passaram a chamar esse meio de transporte de OMNIBUS, assim nascendo a palavra.

Em 1919, surgem no Brasil as primeiras jardineiras, com capacidade de transportar oito pessoas. A partir de 1926 foram importadas as primeiras "yellow coach". O primeiro ônibus brasileiro foi fabricado em 1941, pelos irmãos Grassi, com capacidade para 45 pessoas e passou a ser o meio de transporte mais utilizado no Brasil, que corresponde hoje a cerca de 95% dos deslocamentos urbanos por transporte público no país.

Novos modelos foram chegando ao mercado até que se chegou ao veículo fabricado com apenas uma porta, dianteira, exigindo de seu condutor a dupla função, motorista-cobrador, o que torna mais demorada a viagem, requer maior atenção e responsabilidade para o motorista tendo em vista ter que receber dinheiro, dar troco etc. Sem falar na segurança de seus usuários, já que em caso de "fuga necessária", quer por acidentes ou incêndios, fica extremamente difícil a evasão das pessoas tendo apenas um canal de fuga e, consequentemente, vidas serão perdidas.

Atualmente, temos assistido nos veículos de comunicação tragédias, como a de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, onde centenas de pessoas perderam suas vidas. Isso acontece porque parte dos empresários visam apenas o lucro, abrindo mão de medidas necessárias à segurança das pessoas.

E, me baseando nos fatos acima,  criei o Projeto de Lei de número 0019 com o seguinte teor:

"Proíbe a utilização de qualquer veículo como transporte de passageiros no âmbito do município de São Gonçalo que contenha somente (01) porta de entrada e saída."


Marcelo Drumond
Vereador

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