"Saúde Preventiva, Direito de Todos"

Diz um ditado popular: "Antes prevenir do que remediar!"

Como sempre, o povo tem razão! 

Nasci em uma família basicamente formada por médicos e dois deles, meus irmãos, fazem parte de um trabalho voluntário que objetiva a saúde preventiva e que tem obtido bons resultados. Mas, afinal, o que vem a ser Saúde Preventiva?

A Medicina Preventiva estabeleceu-se nos USA, na década de 60, tendo como objetivo oferecer melhor qualidade de vida a seus cidadãos, ao prever, evitar e tratar enfermidades que possam surgir antes que elas se estabeleçam de fato.

Segundo levantamento, hoje no Brasil temos algumas doenças com forte incidência sobre as pessoas e que podem levar à morte. Porém, se detectadas e diagnosticadas precocemente, mais chances dará ao seu portador de buscar ajuda ou até mesmo a cura. Como exemplo citamos, o Câncer, Ataque Cardíaco, AVC - Acidente Vascular Cerebral e enfermidades ligadas ao Sistema Respiratório.

Para que possa ser traçado um diagnóstico e seu adequado tratamento é necessário que o médico utilize de ferramentas como exames físico e clínico que consigam apontar tendências do paciente a determinadas enfermidades, como alteração nos índices de glicemia e colesterol, o que pode resultar em problemas no sistema cardiovascular, em Diabetes Melittus e problemas circulatórios dentre outros.

O fator genético familiar e hábitos sociais também ajudam muito na prevenção, já que pessoas que têm o histórico familiar de algumas doenças deverão ser submetidas a exames mais específicos para detectar eventuais problemas em sua saúde. Outros fatores de risco são o fumo, a má alimentação, estresse, sedentarismo (falta de atividade física) e para que possam primar por uma boa saúde é necessário mudar sua rotina e seus hábitos, a fim de evitare enfermidades.

 

Todo o cidadadão tem o direito de buscar a prevenção, não importando idade, condição social, saúde ou sexo. Para tal, deve fazer consulta com um Clínico Geral, regularmente, para que possa realizar seus exames preventivos, pelo menos uma vez ao ano.

 

Alguns desses exames são de extrema importância, como o de próstata para os homens a partir dos 40 anos e exame cardiológico. Já para as mulheres os exames ginecológicos e os de mama, para prevenção do câncer de mama e de colo de útero.

A prevenção é sempre o melhor caminho para buscar uma vida com saúde e a longevidade!

Marcelo Drumond

Vereador

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"E o Trabalho Continua..."

É através de Requerimentos que nós, Vereadores, solicitamos ao Executivo as necessidades das comunidades.

E o trabalho continua em meu mandato para trazer novas Creches Municipais para:

Requerimento 005/2013 - Para o bairro do Abacatão; 












Requerimento 006/2013 - Para o bairro de Maria Paula;

 








  

 

Requerimento 007/2013 - Para o bairro  do Engenho do Roçado.











Agora vamos aguardar para que os pedidos sejam acatados pelo Excelentíssimo Senhor Prefeito Municipal Neilton Mulim da Costa.

Marcelo Drumond
Vereador

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"Usando o Micro-Ônibus como transporte complementar"

Vemos hoje, na cidade de São Gonçalo, a presença de diversos micro-ônibus circulando pelas vias públicas, concorrendo com as linhas regulares. Mas como eles surgiram?

Buscando soluções para o transporte coletivo nos grandes centros urbanos na década de 70, surge o micro-ônibus, lançado como alternativa de transporte coletivo e diversas empresas do ramo aderiram a essa novidade.

Inicialmente, o objetivo para a criação desse modelo era dar mais conforto aos seus usuários que pudessem pagar um valor diferenciado, mas, em contrapartida, desfrutariam de mais conforto e rapidez e com valores abaixo dos pagos por uma corrida de táxi.

De acordo com  o Código de Trânsito Brasileiro, instituído pela Lei 9503, de 23 de setembro de 1997, vigorando a partir de janeiro de 1998 (posterior à Resolução CONTRAN 811, de 27 de fevereiro de 1996), por seu Anexo I, apresenta os conceitos e definições adotados para efeito da aplicação da legislação de trânsito. Entre outros termos, no referido anexo se define micro-ônibus como “o veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para até 20 (vinte) passageiros”.

Porém, as cidades cresceram em número de habitantes e, consequentemente, em veículos circulando por suas vias, com isso gerando um fluxo intenso. E a presença dessa modalidade de ônibus tornou-se desaconselhável, pois aumenta o tráfego, dificultando a mobilidade e aumentando o tempo gasto nas viagens, já que para um ônibus com capacidade de 45 passageiros você necessita de pelo menos dois micro-ônibus.

Por isso, muitas cidades optaram pelo modelo "frescão" para os usuários mais exigentes, também de tarifa diferenciada, mas que transporta um número muito maior de passageiros, utilizando um menor número de veículos.

Mas o motivo de minha postagem é meu Projeto de Lei 056, de 05 de Março de 2013, que dispõe sobre a Classificação dos veículos tipo micro-ônibus como transporte complementar, proíbe sua circulação em linha regulares e dá outras providências:

Marcelo Drumond

Vereador

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"Transporte Urbano: Uma Questão de Segurança"

Você sabe como surgiu a palavra "Ônibus"?

Na cidade de Nantes, França, um comerciante de uma casa de banhos notando a baixa frequência de seu comércio devido à distância para a cidade mais próxima, resolveu oferecer condução aos moradores locais e usuários de seu estabelecimento. Colocou em trânsito um carro comprido com dois bancos paralelos e puxado a cavalo, que fazia o percurso de Nantes até sua casa de banho. 

O sucesso foi tanto que os moradores passaram a utilizar esse meio de transporte para sua locomoção, mesmo sem fazerem uso da casa de banho. Isso levou ao fechamento de seu comércio e ao investimento na condução de pessoas, o que passou a ser cobrado.

Um esperto comerciante de chapéus de nome Omnes, aproveitou que o veículo saía da frente de sua loja e colocou uma placa com os seguintes dizeres: OMNES - OMNIBUS. E foi uma excelente propaganda, pois as pessoas passaram a chamar esse meio de transporte de OMNIBUS, assim nascendo a palavra.

Em 1919, surgem no Brasil as primeiras jardineiras, com capacidade de transportar oito pessoas. A partir de 1926 foram importadas as primeiras "yellow coach". O primeiro ônibus brasileiro foi fabricado em 1941, pelos irmãos Grassi, com capacidade para 45 pessoas e passou a ser o meio de transporte mais utilizado no Brasil, que corresponde hoje a cerca de 95% dos deslocamentos urbanos por transporte público no país.

Novos modelos foram chegando ao mercado até que se chegou ao veículo fabricado com apenas uma porta, dianteira, exigindo de seu condutor a dupla função, motorista-cobrador, o que torna mais demorada a viagem, requer maior atenção e responsabilidade para o motorista tendo em vista ter que receber dinheiro, dar troco etc. Sem falar na segurança de seus usuários, já que em caso de "fuga necessária", quer por acidentes ou incêndios, fica extremamente difícil a evasão das pessoas tendo apenas um canal de fuga e, consequentemente, vidas serão perdidas.

Atualmente, temos assistido nos veículos de comunicação tragédias, como a de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, onde centenas de pessoas perderam suas vidas. Isso acontece porque parte dos empresários visam apenas o lucro, abrindo mão de medidas necessárias à segurança das pessoas.

E, me baseando nos fatos acima,  criei o Projeto de Lei de número 0019 com o seguinte teor:

"Proíbe a utilização de qualquer veículo como transporte de passageiros no âmbito do município de São Gonçalo que contenha somente (01) porta de entrada e saída."

Marcelo Drumond

Vereador

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